Produkter
U-formet Rear Dump Semi-tilhenger
Den U-formede Rear Dump Semi-Traileren er en spesialisert semi-tilhenger som brukes til transport og lossing av bulkmaterialer.
Funksjonen
Introduksjon
Den U-formede Rear Dump Semi-Traileren er en spesialisert semi-tilhenger som brukes til transport og lossing av bulkmaterialer. Den bruker hydraulisk løft for å vippe og losse lasterommet. Den brukes først og fremst til transport og lossing av bulkmaterialer som sand, grus, malm og jord.
Spesifikasjon
|
Punkt |
Parameter |
|
Totale kjøretøydimensjoner |
10300 × 2700 × 3900 mm (tilpassbar) |
|
Vognvolum |
25–35 m³ (U-formet struktur for fullstendig utslipp) |
|
Nominell lastekapasitet |
40–60 tonn (tilpasses på forespørsel) |
|
Akselkonfigurasjon |
4 × 13 Tons Fuwa/BPW-aksler (3-aksler/4-aksler valgfritt) |
|
Dekkspesifikasjon |
315/80R22.5 18PR (12/16 stykker) |
|
Hydraulisk system |
HYVA eller tilsvarende merke oljesylinder, front-toppløftingstype |
|
Rammemateriale |
Høy-styrke Q345 manganstål, automatisk nedsenket buesveising |
|
Materiale til vognplate |
Bunnplate: 6–8 mm, Sideplate: 5–6 mm slitesterk stålplate- |
|
Suspensjonssystem |
Kraftig-mekanisk fjæring, 90×13×10 bladfjærer |
|
Akselavstand/sporbredde |
Akselavstand: 1310+1310+1310 mm, sporvidde: 1950 mm |
|
Egenvekt |
Ca. 10–12 tonn (lett design) |
|
Utladningsvinkel |
Maksimal løftevinkel: 48 grader –52 grader |
Funksjoner
U-formet avlastningsstruktur
Lastebilens karosseri har et U-formet tverrsnitt-design. Ved å redusere rette vinkler glir materialer langs den buede overflaten under løfting, og en løftevinkel på 48 grader –52 grader letter materialutslipp fra lastebilkroppen.
Høy-platekombinasjon
Lastebilens gulvplate er 6–8 mm tykk, og sideplatene er 5–6 mm tykke, laget av-slitasjebestandig stålplate. Kombinasjonen av platetykkelse og materialegenskaper tåler støt og friksjon av materialer.
Front-montert hydraulisk løftesystem
Utstyrt med en frontmontert- hydraulisk sylinder (som HYVA eller lignende), vippes lastebilkroppen ved forlengelse og tilbaketrekking av sylinderen, egnet for lossemiljøer med begrenset plass bak.
Konfigurasjon av fler-aksellast-bærende struktur
Ved å bruke en 3--aksel eller 4-akslet (13 tonn per aksel), fordeles belastningen på flere aksler til 40–60 tonn, noe som oppfyller behovene til tungtransport av bulkmateriell.
Søknader
Gruveindustri:Brukes til å transportere malm og avgangsmasser, forenkle overføring og lossing av bulkmateriale mellom laste-/lossepunkter og lagergårder.
Byggenæringen:Brukes til å transportere jordarbeid, sand og grus, og fullføre losseoperasjoner på byggeplasser.
Motorveiteknisk industri:Påtar seg transport av grunnmaterialer i veibygging, sørger for materialforsyning og lossing innenfor anleggsområdet.
Havnelogistikkindustri:Brukes til kort-transport ved bulklastterminaler og verftsomlastning, og støtter rask lossing av bulkmaterialer.
FAQ
Spørsmål: Hvordan velge mellom U-formede og rektangulære bokser?
A: U-formede bokser er egnet for bulkmaterialer med god flytbarhet, noe som reduserer rester; rektangulære bokser er egnet for klumpete eller svært viskøse materialer.
Spørsmål: Hvilke forholdsregler bør tas når du bruker et hydraulisk løftesystem?
A: Før løfting, sørg for at kjøretøyet er parkert på et jevnt underlag for å unngå å vippe; sjekk også sylindrene og rørledningene for lekkasjer eller unormalt.
Spørsmål: Hvordan velge tykkelsen på boksplatene?
A: Valget bør være basert på typen materiale som transporteres; for høy-tetthet eller harde materialer (som malm), anbefales en tykkere bunnplate for å tåle slag og slitasje.
Populære tags: u-formet bakdump semi-tilhenger, Kina u-formet bakdump semi-tilhengerprodusenter, leverandører, fabrikk
Du kommer kanskje også til å like
Sende bookingforespørsel
